Vla­da će u na­red­ne dvi­je go­di­ne pla­ti­ti 30 mi­li­o­na eura zbog kre­di­ta za iz­grad­nju auto­pu­ta kod Eks­im ban­ke, iako u tom pe­ri­o­du ne­će po­vla­či­ti no­vac iz ki­ne­ske ban­ke. Uobi­ča­je­na pro­ce­du­ra kod po­di­za­nja kre­di­ta, je­ste da se no­vac uzme na­kon odo­bra­va­nja kre­di­ta, a ka­ma­ta pla­ća to­kom grejs pe­ri­o­da, na­kon či­jeg is­te­ka po­či­nje ot­pla­ta ka­ma­te i glav­ni­ce.
Zbog auto­pu­ta, či­ja grad­nja još ni­je po­če­la, Vla­da je već pla­ti­la, shod­no ugo­vo­ru o kre­di­tu, ko­ji je sa­stav­ni dio za­ko­na o auto­pu­tu, 5,6 mi­li­o­na eura. Dva mi­li­o­na su pla­ti­li za pro­vi­zi­ju za ob­ra­du na ukup­ni iz­nos kre­di­ta, a 3,6 mi­li­o­na je iz­no­si­la pr­va ra­ta ko­ja je pla­će­na 21. ja­nu­a­ra. Još 3,6 mi­li­o­na eura za ka­ma­tu će se pla­ti­ti 21. ju­la. Ta dva da­tu­ma su pre­ci­zi­ra­na ugo­vo­rom kao da­tu­mi pla­ća­nja ka­ma­te. Na­red­ne go­di­ne, tre­ba­lo bi da pla­ti, pre­ma ra­ni­jim na­ja­va­ma, sko­ro 20 mi­li­o­na ka­ma­te.
Vla­da ima rok od šest go­di­na da po­dig­ne no­vac od kre­di­ta i u te­o­ri­ji mo­gla bi pla­ti­ti od 44 do 56 mi­li­o­na ka­ma­te pri­je ne­go što po­vu­če no­vac od Eks­im ban­ke. Ipak, pre­ma ne­zva­nič­nim sa­zna­nji­ma iz Vla­de, to će ura­di­ti ra­ni­je, od­no­sno, naj­vje­ro­vat­ni­je 2017. go­di­ne.
Po­sla­nik DF-a Sla­ven Ra­du­no­vić sma­tra da sva­ko ko je ma­kar jed­nom do­bio kre­dit, zna da je ka­ma­tu pla­ćao na iz­nos nov­ca ko­ji je po­di­gao.
– Ako je kre­dit odo­bren na de­set go­di­na, sa dvi­je go­di­ne grejs pe­ri­o­da, pla­ćao je ka­ma­tu dvi­je go­di­ne, a osta­lih osam vra­ćao glav­ni­cu u ra­ta­ma, a ka­ma­tu pla­ćao na osta­tak du­ga. U slu­ča­ju kre­di­ta za auto­put mi pla­ća­mo ka­ma­tu na no­vac ko­ji uop­šte ni­je­smo pre­u­ze­li, a ko­ji i da­lje ko­ri­sti ki­ne­ska ban­ka. Ta­ko će bi­ti ne­ko­li­ko go­di­na na kom­ple­tan iz­nos od 944 mi­li­o­na do­la­ra – ka­zao je za „Da­nu” Ra­du­no­vić.
Pre­ma de­fi­ni­ci­ji, ka­ko je na­veo, ka­ma­ta je tro­šak po­zajm­lji­va­nja nov­ca i kom­pen­za­ci­ja po­vje­ri­o­cu za od­ri­ca­nje od sop­stve­ne po­tro­šnje i ri­zi­ke ko­je pre­u­zi­ma ka­da po­vje­ra­va svoj no­vac dru­gi­ma.
– Eks­im ban­ka ni­ti što ri­zi­ku­je, ni­ti se če­ga od­ri­če sve do kra­ja 2017. go­di­ne ka­da će po­če­ti da se tro­ši njen no­vac. Da pod­sje­ti­mo no­vac za pr­ve tro­ško­ve ko­jim će se fi­nan­si­ra­ti pro­jek­to­va­nje i pri­prem­ni ra­do­vi, obez­bje­đu­je se iz na­šeg bu­dže­ta – is­ta­kao je Ra­du­no­vić.
Vla­da je u bu­dže­tu za ovu go­di­nu pla­ni­ra­la 206 mi­li­o­na eura za auto­put.
– Zna­či mi pla­ća­mo ka­ma­tu od dva od­sto na kom­ple­tan iz­nos od 944 mi­li­o­na do­la­ra, kao da smo ga pre­u­ze­li i is­ko­ri­sti­li, a no­vac je u ban­ci ko­ja nji­me nor­mal­no ras­po­la­že. Ka­da se po­tro­ši no­vac iz bu­dže­ta i poč­ne fi­nan­si­ra­nje iz kre­di­ta, mi će­mo i da­lje pla­ća­ti ka­ma­tu na svih 944 mi­li­o­na do­la­ra, a ne na is­ko­ri­šte­nih 50, 100 ili 200 mi­li­o­na do­la­ra – na­gla­sio je Ra­du­no­vić.
Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, da je kre­dit, uz ova­ko čvr­ste ga­ran­ci­je, uzet kod bi­lo ko­je ko­mer­ci­jal­ne ban­ke po tri ili če­ti­ri od­sto ka­ma­te, ona bi se pla­ća­la ka­da bi se kre­dit po­čeo ko­ri­sti­ti i to sa­mo na iz­nos ko­ji je po­vu­čen.
– Zna­či, ako bi se kra­jem sle­de­će go­di­ne pla­ti­lo tim sred­stvi­ma 200 mi­li­o­na do­la­ra, za tu go­di­nu bi bi­lo pla­će­no šest ili osam mi­li­o­na na ra­čun ka­ma­te, a za ovu ni cent. Ova­ko Eks­im ban­ci za isti pe­ri­od po istom osno­vu du­gu­je­mo 37,6 mi­li­o­na do­la­ra, a da ni­smo is­ko­ri­sti­li ni cent kre­di­ta. Ta­ko je i sa svim osta­lim tran­ša­ma dok se ne is­ko­ri­sti kom­ple­tan iz­nos. Ukup­ni iz­nos ka­ma­ta ko­ji će­mo pla­ti­ti po ovom ugo­vo­ru je ve­ći ne­go što bi bio po obič­nom kre­di­tu sa 3,5 do če­ti­ri od­sto ka­ma­te, re­a­li­zo­va­nom po uobi­ča­je­nom pro­to­ko­lu – za­klju­čio je Ra­du­no­vić.
Kre­dit, ko­ji je po­dig­nut u do­la­ri­ma iz­no­si 944 mi­li­o­na do­la­ra. U vri­je­me pot­pi­si­va­nja kre­di­ta pro­šle go­di­ne, pri­je ne­go što je do­lar oja­čao, za­du­že­nje je iz­no­si­lo 687 mi­li­o­na, dok je pre­ma ju­če­ra­šnjem kur­su 822 mi­li­o­na, od­no­sno 125 mi­li­o­na vi­še. To je čak i vi­še od do­go­vo­re­ne ci­je­ne auto­pu­ta od 809,5 mi­li­o­na eura. Ka­ma­ta od dva do 2,5 od­sto, zna­či­će da će se iz bu­dže­ta po tom osno­vu is­pla­ti­ti od 150 do 190 mi­li­o­na eura u na­red­nih 20 go­di­na. Ba­rem je ta­ko bi­lo dok je 944 mi­li­o­na do­la­ra bi­lo 687 mi­li­o­na eura.
D.M.


Pri­je­vre­me­na ot­pla­ta
za­vi­si od Ki­ne­za

Vla­da mo­že kre­dit za auto­put pri­je­vre­me­no ot­pla­ti­ti. Pre­ma ugo­vo­ru, Vla­da bi o to­me tre­ba­lo da oba­vi­je­sti Eks­im ban­ku 30 da­na ra­ni­je, na­kon če­ga bi če­ka­li sa­gla­snost Ki­ne­za. Uko­li­ko bi Ki­ne­zi to odo­bri­li, Vla­da bi sva­ka­ko pla­ti­la Eks­im ban­ci kom­plet­nu ka­ma­tu na pri­je­vre­me­no ot­pla­će­nu glav­ni­cu.

Mo­že­mo pro­ći kao gra­đa­ni sa kre­di­ti­ma u fran­ci­ma

Vla­da je u ci­je­li po­sao kre­nu­la vr­lo ne­sprem­no, ka­zao je eko­nom­ski ana­li­ti­čar Si­ni­ša Le­kić.
– Po­če­li su re­a­li­za­ci­ju pro­jek­ta, uze­li kre­dit, a ne zna­ju ko­nač­nu ci­je­nu. Glav­nog pro­je­kat ne­ma, a pot­pi­su­je se ugo­vor o kre­di­tu. Ka­ma­te su po­če­le da se pla­ća­ju i u ovom mo­men­tu ima­mo sa­mo di­rek­tan tro­šak od auto­pu­ta i kre­di­ta, a na­da­mo se da će do re­a­li­za­ci­je usko­ro do­ći – na­veo je Le­kić.
Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, na­ja­vlje­ne kre­dit­ne po­volj­no­sti, ko­je su bi­le glav­ni adut za oda­bir gra­di­te­lja, po­la­ko do­bi­ja­ju pra­ve kon­tu­re.
– Sa mno­gih me­đu­na­rod­nih adre­sa sti­že po­ru­ka, da se od­lo­ži po­če­tak grad­nje, što si­gur­nio po­sku­plju­je či­tav pro­je­kat – re­kao je Le­kić.
On vje­ru­je da je va­lut­na kla­u­zu­la čvr­sto do­go­vo­re­na, jer bi u su­prot­nom mo­gli do­ži­vje­ti iz­ne­na­đe­nje, kao gra­đa­ni ko­ji su di­za­li kre­di­te u fran­ci­ma.
– U tom slu­ča­ju ova pri­ča do­ži­vlja­va pot­pu­ni fi­ja­sko – po­ru­čio je Le­kić.
Ka­ko je na­veo, na­ša is­ku­stva po­ka­zu­ju da se ka­ma­ta pla­ća na­kon uzi­ma­nja nov­ca, ali, ka­ko je ka­zao, mo­žda su is­toč­na is­ku­stva dru­ga­či­ja.
– Sva­kao če­ka­mo po­če­tak grad­nje. Do ta­da da pla­ti­mo sve ka­ma­te, jer nam i ni­je pr­vi put da pla­ća­mo ne­što što ne­ma smi­sla. Sje­ti­mo se sa­mo KAP-a – za­klju­čio je Le­kić.